7月12日，比亞迪股份有限公司(下稱：比亞迪)宣布“全球超安全智能新能源旗艦轎車”漢正式上市，其中比亞迪漢EV共推出3款車型，補貼后售價22,98萬元-27.95萬元;比亞迪漢DM共推出1款車型，補貼后售價21,98萬元。

　　漢，是**搭載刀片電池的量產(chǎn)車，也是**5G量產(chǎn)車。

　　華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東先生參加了本次發(fā)布會，并且對華為與比亞迪的合作做出了官宣，并且華為HiCar、5G、手機NFC車鑰匙等技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于漢系列上。

　　發(fā)布會上，比亞迪總裁王傳福先生表示：“漢，從車型規(guī)劃到正式量產(chǎn)，十年磨一劍。比亞迪匯**技術(shù)之大成，致力于把漢打造成集“安全、性能、豪華”三大**于一體的新能源旗艦轎車?！?/p>

　　不得不說，在考慮用戶體驗和需求這一塊，比亞迪一直拿捏得很到位。

　　搭載刀片電池，加碼安全**

　　漢基于“**均衡**、全生命周期安全”的開發(fā)理念打造，在各項產(chǎn)品性能上創(chuàng)造了12項全球之*、9項中國之*，樹立了新能源汽車的安全、性能、豪華**。

　　在安全方面，漢DM搭載的動力電池采用“七維四層”高溫穩(wěn)定安全矩陣，具備全球*安全的電池安全保護系統(tǒng)。這在前階段刷屏的針刺實驗中也得到了側(cè)面佐證，大部分電動車搭載的三元鋰電池在針刺瞬間出現(xiàn)劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃，并發(fā)生極端熱失控，開始劇烈燃燒。

　　傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池在被穿透后無明火，有煙霧從電池卸壓閥噴出，表面溫度達到了200℃~400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦。

　　而刀片電池被鋼針穿透后，電池殼體沒有出現(xiàn)鼓脹、冒煙和明火現(xiàn)象，電池外殼溫度**只有30℃左右。

　　可以說，刀片電池，從根本上解決了購車者對于電動車消費的安全焦慮。

　　其次，漢車頂采用先進激光釬焊工藝，不*如此，漢的1500HS熱成型鋼使用量(100公斤)，創(chuàng)中國量產(chǎn)車之*。

　　不*如此，漢全系標配的11個安全氣囊和6個攝像頭、高效凈化車內(nèi)空間的超生化模式、“嬰兒級”涂裝清凈新工藝，為漢構(gòu)筑起全維安全防護體系，當之無愧為中國*安全的新能源轎車。

　　此外，在智能安全方面，漢EV搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)包含功能豐富的DiDAS駕駛輔助技術(shù)和DiTrainer教練模式，可根據(jù)駕駛行為、路況、駕齡、天氣等因素評測，選擇性開啟輔助駕駛功能。并且DiTrainer教練模式還具備自我更新進化的能力，可實現(xiàn)將用戶個性化的駕駛習慣和駕駛場景相結(jié)合。

　　3.9秒零百公里加速，實現(xiàn)性能**

　　性能，是決定汽車利用效率和方便性的結(jié)構(gòu)特性表征。

　　漢是中國**搭載博世IPB集成制動控制系統(tǒng)的新能源轎車，IPB產(chǎn)生*大制動力的時間比一般車型**-4倍，并通過布雷博四活塞高性能剎車卡鉗和高性能輪胎的共同協(xié)力。

　　作為全球**搭載高性能高集成碳化硅MOSFET電機控制模塊的轎車，漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型零百公里加速*需3.9秒，是中國加速*快的量產(chǎn)新能源轎車，同時還實現(xiàn)了32.8米的全球同級別新能源轎車百公里制動*短距離、80公里/小時的中國中大型轎車麋鹿測試*佳成績。

　　針對高速、堵車、開空調(diào)等真實場景，漢通過全球新能源車*高的能量回收效率、中國同級別量產(chǎn)車*低的風阻系數(shù)、和節(jié)能環(huán)保的雙銀鍍膜擋風玻璃等一系列節(jié)能降耗措施，創(chuàng)造出滿足消費者真實使用場景的長續(xù)航。

　　漢EV超長續(xù)航版的NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程可達605公里，并憑借全球新能源車*高的能量回收效率、中國同級別量產(chǎn)車*低的風阻系數(shù)、雙銀鍍膜擋風玻璃等節(jié)能降耗措施，創(chuàng)造出滿足消費者真實使用場景的長續(xù)航。

　　作為中國加速*快的插電混動轎車，漢DM四驅(qū)性能版豪華型零百公里加速只需4.7秒，提供81公里的NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程和超過800公里的綜合續(xù)駛里程，并提供純電、并聯(lián)、串聯(lián)、高速、能量回收五種動力模式選擇。

　　漢具備整車OTA遠程升級能力，通過OTA技術(shù)，用戶只需在自己的車機屏幕或是手機上操作就能實現(xiàn)相關(guān)系統(tǒng)的升級，不需要去4S店，省時省力。

　　漢還為車主提供了手機NFC車鑰匙、超生化模式、超級營地模式、快遞到家模式、千里眼模式等實用的黑科技應(yīng)用，并且十分貼近大部分中國消費者的現(xiàn)實用車場景。

　　“色彩、美學、細節(jié)、靜謐”俱全，彰顯中式豪華

　　漢遵從中國人審美感受，將中國文化傳承至整車設(shè)計中，以豪華為骨、傳統(tǒng)為韻，開辟出和而不同的中式豪華之道。

　　外觀上，漢EV將中國文化中的古老圖騰熔鑄于前衛(wèi)動感的造型之中，提供玄空黑、時光灰、雪域白、赤帝紅四種選擇;內(nèi)飾上，開發(fā)出玄武黑、朱雀紅、麒麟棕、日蝕藍、蒼穹灰五種色彩，彰顯中式豪華專屬尊貴感。

　　此外，DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的全新UI以“行云流水”為理念，融入了中國傳統(tǒng)文化中的太極、玉佩等元素，科幻而不失古韻。

　　漢的內(nèi)飾布局、細節(jié)造型汲取了中式美學概念和古典設(shè)計精髓，實現(xiàn)了科技與古典的巧妙融合，體現(xiàn)了中式豪華對平衡、自然、恰到好處的追求。

　　漢座椅的Nappa真皮原材料精選自巴西進口A級黃牛皮，經(jīng)20多道工藝加工而成，透氣性好、紋理細膩、觸感柔軟，雙向龍鱗衍縫線融入中國美學，帶來尊貴**的觀感。車內(nèi)天然真木內(nèi)飾經(jīng)12道工序打磨而成，強度和抗震性能優(yōu)異，獨特紋理和高級灰質(zhì)感營造出和諧自然的感受。

　　NVH性能是影響汽車豪華品質(zhì)的三大挑戰(zhàn)，從**風阻、靜音輪胎帶來的極低風噪、胎噪，到抑制電機嘯叫的電動車NVH獨有解決方案，再到利用大量仿真分析和材料提高聲學和密封性能，漢創(chuàng)造了圖書館級的NVH靜謐空間。

　　在剎車體驗上，漢搭載博世CST舒適停車控制系統(tǒng)，在確保制動安全的同時，有效避免點頭頓挫等不適感，為駕乘人員提供更為平順、舒適的剎車感受。

　　作為新能源車，漢EV不*擁有可循環(huán)充放電3000次、行駛120萬公里的超長電池壽命，還在開發(fā)過程中模擬用戶100萬公里行駛里程對整車進行道路實驗測試，是全球設(shè)計壽命*長的新能源純電車。

　　漢創(chuàng)世登場，不*開創(chuàng)了全球新能源汽車技術(shù)和品質(zhì)的新標準，改寫傳統(tǒng)豪華汽車市場格局，加速替換傳統(tǒng)燃油車的步伐，也傳遞出中國之美、中國力量。比亞迪漢的出現(xiàn)，再一次完美詮釋了比亞迪的品牌意義，使其成為新能源市場游戲規(guī)則的制定者。